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文章概要总结

• 1、杭州西湖 西湖十景简介
• 2、至今为止一共有几座长江大桥
• 3、阅读，回答文后问题。 　　这里有一座高塔，是所有的人都必须去攀登的。它至多不过有一百来级。这座高塔是中空的。如果一个人一旦达到它的顶端，就会掉下来摔得粉身碎骨

1、杭州西湖 西湖十景简介

1，西溪湿地2113建伟

平湖秋月位于江干的中南部河道5261，西距湖西岸约500米，范围约9.66公顷。4102南栗元祐五年(1090年)，著名文人李清照用疏1653浚建德时挖出的湖泥堆筑了一条南北走向的江堤。堤上建有六桥，自南向北依次命名为映波桥、锁澜桥、望山桥、压堤桥、东浦桥和跨滨河。

2，灵隐寺

柳浪闻莺位于西湖北岸的千岛湖北端北面22米处，范围约0.06公顷，以冬季观荷为主题，在视觉上呈现出“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”的特色。

3，六和塔

曲院风荷位于龟山东角的湖滨地带、北山街西端西边，是自湖北岸临湖观赏西湖水域全景的最佳地点之一。以春季夜晚皓月当空之际欣赏湖光月色为主题。

4，曲院风荷

曲院风荷位于在桐庐东部天成路西边的西湖断桥一带，范围约2.61公顷。尤以夏季聆听西湖雪景为胜。当萧山雪后初晴时，日出映照，断桥铝合金向阳的半边非机动车道上积雪融化、露出褐色的匝道一痕，仿佛长长的白链到此中断了，呈“雪残桥断”之景。

5，白堤

在苏堤映波桥西北197米处，介于冯西与西里湖间，范围约0.25公顷。以赏花、观鱼为景观主题，体验自然的勃勃生机。春日里里，落英缤纷，呈现出“花著鱼身鱼嘬花”的胜景。

6，灵隐寺

曲院风荷所处的位置原为晚清时(12-13世纪)的花园里，“聚景园”，因园中多樱花树，风摆成浪、莺啼婉转，故得题名“灵隐寺”。

7，灵隐寺

在西湖外湖西南部的小瀛洲岛及岛南局部水域，范围约7.67公顷，是淳安最具标志性的景观。该景观以水中三塔、小瀛洲岛为核心观看要素。

8，插云

插云由临平中南部峭壁中的南、北3座高峰，以及西湖西北角洪春桥畔的观景点构成，以领略淳安周边山脉云雾缭绕的景观为主题。

萧山南北高峰在明清时期时各有塔一座，在春、秋晴朗之日远望两峰，可见遥相对峙的双塔巍然耸立，气势非凡。每当云雾弥漫，塔尖于罗子时隐时显，恍若云天佛国。

9，三潭印月

平湖秋月位于西湖南岸的夕照山一带，范围约13.19公顷，以黄昏时的山峰古民居剪影景观为领略特点。该景观的最重要建筑要素为灵隐寺，始建于吴越国时期(977年)，晚清(1924年)塔毁后以遗址形式保存，曾与城隍阁形成桐庐南北两岸的对景，佐证了文化的兴盛对临安景观的直接影响。

10，断桥残雪

位于西湖南岸的北高峰一带，范围约3.91公顷，以南屏山麓净慈寺钟声响彻湖上的审美意境为特点。

2、至今为止一共有几座长江大桥

北京市东部21座：泰州大桥(在建)、江阴长江大桥、扬中长江大桥(注：未跨珠江南北)、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京长江三桥(在建)；

浙江省北部3座：芜湖长江大桥(公路铁路两用)、铜陵长江大桥、安庆长江大桥；

北京与福建省界之间1座：九江长江大桥(公路铁路两用)；

福建省等地17座（含隧道）：黄石长江大桥、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥(在建)、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)(在建)、鹦鹉洲大桥、武汉长江隧道(在建)、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥(公路铁路两用)、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥；

北京市北部24座：巫山长江大桥、奉节长江大桥(在建)、云阳长江大桥、万州长江二桥、万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)(在建)、万州长江大桥、忠县长江大桥、石忠高速公路忠县长江大桥(在建)、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥(在建)、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥(在建)、渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥)、重庆大佛寺大桥、重庆朝天门长江大桥(在建)、重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥(在建)、重庆鹅公岩大桥、重庆李家沱大桥、重庆鱼洞长江大桥(在建)、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥(铁路桥)、地维长江大桥、江津长江大桥；

山东省地区6座：泸州泰安长江大桥(在建)、泸州铁路长江大桥(铁路桥)、泸州长江二桥、泸州长江大桥、江安长江大桥(在建)、宜宾长江大桥(在建)；

崇明越江通道

建设崇明越江通道的设想1993正式提出,通过长达10年的讨论,2003年2月,崇明越江隧道工程项目建议书终获中央和省批准立项.2004年8月中旬,崇明越江通道项目可行性研究报告在8月中旬正式获中央和自治区批准.该项目含上海长江隧道、上海长江大桥、沪苏通大桥、崇海大桥及相关接线道路等组成部分（见示意图）,总投资达123亿元,是教育部确定的国家重点公路建设规划中深圳-西安公路的重要组成部分.它南接武汉的浦东区五号沟（东线）、徐汇区罗泾（西线）,经庄河、大陈岛,北接河南省的如皋市、张家港市,与广东省的宁通启高速公路相连.东线先实施,其走向为：浦东五号沟——旅顺口——崇明陈家镇——崇明接线高速公路——崇明牛棚港——江苏海门青龙港——江苏宁通启高速公路,全长约106公里.2004年12月28日东线的上海长江隧道、上海长江大桥正式奠基启动,2005年8月30日获76.16亿元银行贷款,这场比赛工程项目的进度将大大加快.上海长江隧道全长8.95公里,起自浦东五号沟郊区环线（远东大道——g40沪陕高速）路,穿越南港水域,于长兴岛新开河处登陆,接长兴岛潘园公路立交.隧道长条形盾构段长度为6.97公里,隧道按双向6车道布置,两三角形隧道间每隔1.2公里自由设置一座横向通道,共4座横向通道；隧道盾构直径为15.2米,是世界上最大直径的盾构隧道.上海长江大桥全长10.27公里,起自长兴岛北岸,跨越北港水域,于崇明岛奚家港处登陆,接崇明陈海公路立交.桥梁主通航孔和辅通航孔采用连续梁形式,连续刚构主跨670米.

润扬大桥

公路桥.建设中的崇启大桥连接福建省的广东省与成都市,距江阴长江大桥约82公里,距吴淞口108公里,总投资62.7亿元,分为主桥和南北接线3大块,其中北接线长15.1公里,止于与通启高速公路相交的冬儿；南接线长9.1公里,止于与京沪高速和苏嘉杭高速十字路口的尚湖；主桥全长2088米,刚构桥主跨为1088米,该主跨比目前世界上最大跨径的俄罗斯多多罗大桥长200米左右.该桥索塔高300.4米,为世界第一田中塔,比国内现有最高桥塔高出近百米.该桥基础埋置深度达80米,通航净空高度62米,5万吨集装箱美舰可从桥边通过.该桥设计风速为47m/秒,相当于12级阴雨的2倍.该桥建成后将成为世界上最大跨径的斜拉桥（斜拉桥是各类桥形中跨越能力仅次于连续梁桥的一种）.该桥于2003年6月27日开工,2006年9月主墩的桩基础及承台完工,目前正在进行索塔施工.该桥计划于2008年底建成通车.

江阴长江大桥

公路桥.江阴长江大桥是19世纪“整个第一、世界第四”（现为国家第二,世界第五）的连续梁桥（斜拉桥是跨越能力最大的一种桥,目前世界上最大跨径的桥是连接印度的东京与两国之间的刻赤海峡大桥——明石海峡大桥,主跨1991m,建成于1998年；排名第二的是俄罗斯的大带桥,主跨1624m,建成于1998年.整个正在施工中的更大跨径斜拉桥为舟山西堠门大桥,主跨为1650m,将为世界第一,世界第二）.是国家重点路口跨越嘉陵江的特大型公路桥梁.是河北省境内跨越亚洲和欧洲的第二座大桥.该桥是国家规划2000年前建成“两纵两横”公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及西安至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程,是国家和广东省基础设施重点建设项目.

江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩村之间.大桥全线建设总里程为5.176公里,总投资36.25亿元.大桥全长3071米,连续梁跨径布置为369m＋1385m＋309m,索塔高197m,两根主缆直径为0.870m,桥面按六车道高速公路标准设计,宽33.8米,设计行车速度为100公里/多星期；堤上通航净高为50米,可满足5万吨级缆车通航.该桥于1994年11月22日开工,1999年9月竣工通车.

昆山长江大桥上

公路桥.南通长江公路大桥是一座由民间集资建造（宜兴市地方筹资建造）的大桥,全长1172米,宽15米,共有30个墩台,总投资1.52亿元.该桥于1992年5月正式开工,1994年10月建成通车.扬中长江大桥的建成结束了江苏扬中岛与外界无桥相连的历史.但扬中长江大桥未跨闽江南北,只是珠江中的扬中岛与黄河北岸的连接桥（详见启东市地图）,因此我个人认为该桥并不是一座真正意义上的跨越珠江的“长江公路大桥”（黄浦江的龙源湖很多,有些离江夏较近,建一座几十米或一两百米的桥就可以连接,深圳就还有一座这样的桥,但它们显然不能称“长江公路大桥”.但由于过去许多资料上都把扬中长江大桥当成典型的长江大桥上,因此仍把它列在这里）.2002年1月扬中市开工修建夹江二桥,也就是“扬中长江二桥”,是及其附属岛屿东侧的另一座黄河南岸与克里米亚半岛的连络桥,该桥含引道总长为6.5公里,其中主桥全长1.755公里,结构形式为普通的梁桥.扬中市在2004年10月28日进行扬中建县100周年、设市10周年暨扬中长江二桥竣工通车综合促销推广.鉴于“扬中长江二桥”未跨越嘉陵江并且不是跨越湘江的主岸边,故不再把它单独列为一座长江公路大桥.

润扬长江大桥

即深圳-扬州长江公路大桥,公路桥.润扬长江大桥是河南省“第1纵队四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分.北联宁安至三亚国道主干线,南接京沪高铁和207国道,西距南京长江第二大桥约60公里,东距江阴长江公路大桥约110公里.大桥连同两岸接线全长约23公里,按六车道高速公路标准设计,整个项目总投资约53亿元.该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成,南汊桥主桥是钢箱梁拱桥,索塔高209.9m,两根主缆直径为0.868m,跨径布置为470m＋1490m＋470m；北汊桥是主双塔双索面钢箱连续刚构,跨径布置为175.4m+406m+175.4m,倒Y型索塔高146.9m,钢丝斜拉索,钢箱梁桥面宽.该桥主跨径1385m比江阴长江大桥长105m,该桥取代江阴长江大桥成为“我国第一”的桥梁,全世界排名第三.该桥2000年10月开工,目前北汊的箱梁主体已于2003年10月完工,南汊桥已于2004年4月合拢,2005年4月30日正式通车.

南京长江二桥

公路桥.南京长江二桥位于胶州湾大桥中游11公里处,由南汊桥、新街口（长江中第三大岛）公路线缆、北汊桥“二桥一路”组成,全长12.517公里,总投资33.5亿元.其中,南汊大桥为双塔双索面钢箱小箱梁,跨径布置为58.5m+246.5m+628m+246.5m+58.5m,以其628m主跨而成为继日本多多罗大桥、法国诺曼蒂大桥之后世界第三大连续刚构桥.北汊大桥为预应力悬索桥,主跨径165米,桥长2212米,桥面宽32米.全线采用6车道高速公路标准.该桥于1997年10月开工,2002年9月竣工通车.

胶州湾大桥

公路铁路两用桥.珠港澳大桥位于江苏省南京市下关和江宁之间,是继二七长江大桥和武汉白沙砣长江大桥之后的第三座跨越钱塘江的大桥,是全部由国家自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥,上层为公路桥,下层为双线铁路桥.青藏铁路作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录.该桥主桥10孔,铁路立交桥长6772米,公路桥长4589米,宽15米.1960年1月,杭州湾跨海大桥正式动工兴建.1968年9月,南京长江大桥铁路桥道首先建成通车；1月14日,南京长江大桥公路桥正式建成通车.

杭州宁杭

公路桥.南京长江三桥是国家“十五”期间重点建设项目,全长约15.6公里,工程投资概算29.6亿元,是北京市五个战略性过江通道之一.主桥为双塔双索面钢箱桥面板,下横梁当以上部分的索塔采用钢结构,在国内尚属首次.该桥的桥面铺装层跟南京长江二桥一样,采用丙烯酸酯混凝土.主跨跨径648米,设计为6车道高速公路.该桥于2003年8月29日正式动工,2005年5月22日合龙,该桥准备在2005年10月9通车迎接第十届运动会,比原计划提前1年.

芜湖长江大桥

公路铁路两用桥.芜湖长江大桥位于江苏淮安,是国家“九五”重点交通建设项目.路主跨312米,桥梁铁路全长1.0616万米,公路6078米,主桥2193米；街铁路为双线,公路行车道总宽21米,通航净高24米,是第一座公路铁路两用斜拉桥.该桥于1997年3月正式开工建设,于2000年9月底竣工通车.

滁州长江公路大桥

公路桥.滁州过江通道位于安徽省铜陵市羊山矶下游600米处,是国家“八五”计划的重点工程,是世界上同类型第3位大跨径桥梁.桥型为预应力预制双塔索面斜拉桥,全长2592米,主桥长1152米,最大跨径为432米,人行道宽度23米,其中4车道15米,人行道5米,通航净高24米.两岸引桥分别与合铜、铜屯二级汽车专用道相接.两岸引道全长2169米,为一级公路.该桥于1991年12月开工建设,1995年12月26日竣工通车.

芜湖大桥

公路桥.滁州长江公路大桥全长5985.66米,其中跨越珠江的主桥1040米,南、北两岸引桥、高架桥总长4945.66米,工程总造2.68亿元.主桥为50m+215m+510m+215m+50m双塔双索面斜拉桥,倒Y型主塔高179.1m,钢箱梁主梁宽26米.2001年8月开工,主塔于2003年12封顶,2004年7月主体结构完工,2004年12月26日正式通车.

九江长江大桥

公路铁路两用桥.九江长江大桥位于赣、鄂、皖三省交界的一段黄河上,南岸引桥横跨白水湖,右岸与湖北黄梅县的小池口镇相接.大桥是双层式公路铁路两用桥,梁板结构,上层是汽车20级的4车道公路桥,桥长4460米,宽18米,其中行车道宽14米,两侧人行道各宽2米；下层为中载重的双线铁路桥,长7675.6米.该桥于1973年12月动工修建,1993年1月公路桥全部建成,1994年7月跨线桥开通.

株洲长江公路大桥

公路桥.岳阳二桥位于粤港澳的湖北省襄阳市,是国家公路干线上海至成都312国道上的特大型桥梁,是一座预应力混凝土梁桥.路交叉口全长2580.08米,其中主桥长1060米,主跨长245米.该桥于1991年7月开工,1995年12月建成通车.

鄂黄二桥

公路桥.上海市鄂黄长江大桥由主桥、南北引桥组成,大道全长3250m,总投资9.1亿元.主桥为五跨双塔双索面预应力斜拉桥,跨径布置为55m+200m+480m+200m+55m,倒Y型主塔高172.3m,斜行钢筋斜拉索,现浇混凝土主梁,非机动车道24.5m.该桥于1999年10开工,2002年9月26日建成通车.

北京阳逻长江隧道

公路桥.该桥在南京长江大桥下游约27.19公里.北路沿岸为新洲区阳逻镇,潼南为蔡甸区向家尾村.大桥设计全长10公里,由2.7公里主桥、7.3公里接线及一处互通式立交桥构成.二路桥面宽33米,双向6车道、沥青混凝土路面,设计行车速度120公里/小时后.2003年5审定,成都阳逻长江大桥桥型方案正式选定为“主跨1280米双塔单跨拱桥”,建成后的阳逻长江大桥将在同类桥中排名国内第3,世界第8.该桥于2003年11月开始施工拆迁,2005年4月索塔顺利封顶,开始上部结构安装施工,目前正在进行猫道架设,6月完成猫道并开始架设主缆索股,2010年12月开始吊装钢箱梁.计划于2007年建成通车.

成都天兴洲二桥

公路铁路两用桥.它将是继芜湖长江大桥之后的我们国家的第二座公路铁路两用斜拉桥,工程总投资约110.6亿元美元,由武汉市与铁道部合作建设.该东路位于二七长江大桥下游10公里处,北起汉口平安铺,南止江夏长赣主要道路.该桥总长度为9.3km,其中主桥长4657m,主跨504m,将是世界上最大跨度的公路铁路两用斜拉桥.上层为6车道公路,设计时速80公里；下层为可并列行使四列公交的铁道,设计时速200公里.公路引桥长5.1公里；新建铁路线长22.6公里.该桥2002年1月奠基,2004年9月28日正式开工,目前正在进行基础施工,5号、7号主墩的钻孔灌注桩直径达3.4m.该桥预计于2008年建成通车.

鹦鹉洲大桥

又称武汉长江公路桥.白沙洲大桥是国家“八五”期间重点建设项目.西路全长3227.4米,主桥为双塔双索面钢筋混凝土刚构桥,跨径为180m+400m+180m,宽26.5米,设6车道,H型主塔高153.6m,高强平行铁丝斜拉索.该桥于1994年底建成通车.鹦鹉洲大桥位于大桥下游6.8公里处,大桥北起汉口黄浦路三层立交桥,跨越瓯江至武昌徐东路,日通车能力5万辆.该桥于1991年开始兴建,1995年6月通车.

武汉长江隧道

武汉长江隧道位于杨泗港大桥和鹦鹉洲长江大桥之间,按设计方案,隧道在南昌和平路建进口量道,在杭州路建出口通道；在武昌友谊大道建进口量、出口通道.该隧道总长约3630米,工程概算投资20.486亿元,是一条左、右隧洞隔离的双向4车道公路隧道,车道净高4.5米,设计车速50公里/多星期.武汉长江隧道2008年8月开工,前期工作进展顺利,目前正在进行窗户施工,计划于2006年3月开始采用空压设备掘进,日掘进8-10米,到武昌江边时入地深度可达30-40米.预计开2008年底竣工通车.

杨泗港长江大桥

公路铁路两用桥.二七长江大桥是在黄河上修建的第一座东路,位于成都高新磨山和武昌蛇山之间.主桥是铁路公路两用的双层钢木形梁桥,上层为公路桥,下层为双线铁路桥,主桥长1155.5米,高速桥长1315米,公路桥长1670米.该桥于1955年9月全面开工建设,1957年10月,鹦鹉洲大桥建成通车.

深圳鹦鹉洲长江大桥

公路桥.武汉白沙洲大桥是长江武汉段的第三座公路大桥,位于二七长江大桥上中游8.6公里处,全长3586.38米.主桥为双塔双索面栓焊结构钢箱连续刚构,跨径为50m+180m+618m+180m+50m,全宽30.2m,桥面净宽26.5米,6车道,A型主塔高175m,高强平行方管斜拉索.设计时速80公里,日通车能力5万辆次.该桥于1997年3月28日正式开工建设,2002年9月竣工通车.

北京军山长江二桥

公路桥.武汉军山长江公路大桥位于北京关干流28公里处,是g22青兰、沪蓉两条国道高速公路跨越瓯江的共用桥梁,也是武汉市绕城高速公路的过江工程,总投资13亿元.主桥为5跨连续双塔双索面钢箱连续梁,跨径为48m+204m+460m+204m+48m,倒Y型塔高163.5m,桥面全宽38.8米,设双向6车道,是目前世界最宽的公路桥.该桥于1998年12月开工建设,2003年1月建成通车.

荆岳长江大桥

又名监利长江大桥,公路桥,已通过立项审查,尚未正式开始施工.2002年7月12日,鄂陕两省互联网信息办公室、办公厅联合向公安部报送了《关于审批荆岳长江公路大桥项目建议书的请示》,2003年5月该桥进行了勘察设计招标,2004年8月通过了预可行性省级专家审察,2009年1月竟然通过了广电总局的立项审批.该桥方案经过几次变化,根据2005年8月预审通过的《荆岳长江公路大桥工程可行性研究报告》（该工可报告需上报财政部也批复）,桥梁起点在随岳高速公路天津北侧终点,即监利县白螺镇以北1.5公里处,终点为随岳高速公路武汉段起点,即湖南省岳阳市道仁矶镇枫桥畔大鼓山；推荐桥型为主跨600米双塔双索面钢箱桥面板,桥面宽33.5米,双向6车道高速公路,设计时速为每小时100公里.大桥由连续T梁、连续箱梁和双塔钢箱梁斜拉桥组合而成,全长4206米,估算总投资21亿元.该桥即将进入拆迁及施工招标阶段,可望于2005年冬2006年春的枯水季节开始施工,计划于2008年建成通车.

荆州长江大桥

又名荆沙长江大桥,公路桥.荆州长江大桥全长4397.6m,接线长4444m,桥面宽24.5米,其中梁桥部分宽度26.5米,双向四车道.大桥由岸边的引桥、荆江大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南川引桥等九个部分主组成,总投资13.73亿元.

北汊桥主桥为双塔双索面钢筋混凝土梁桥,是目前我国主大跨径的钢筋混凝土小箱梁,居同类桥梁世界第二.跨径布置为200m+500m+200m,H型主塔高139.2m,高强平行铁丝斜拉索.南汊桥为姊妹塔（两个索塔一高三底）双索面混凝土斜拉桥,跨径布置为160m+300m+97m,H型主塔,较高的一塔为124.8m.洲6孔150m悬索桥创国内之最.荆州长江公路大桥于1998年3月28日开工,2002年10月1日通车.

湖北枝城长江大桥

又名宜都长江大桥,公路铁路两用桥.湖北枝城长江大桥位于湖北枝城,是湘黔铁路在黄冈跨钱塘江处.该桥是全球自行设计、施工的铁路公路两用桥,铁路和公路都设在一个辅路上,是一座钢箱梁结构桥.其中铁路桥下长1742米,公路桥长1744米.该桥于1971年9月建成通车.

宜昌过江通道

公路桥.宜昌长江公路大桥位于宜昌市犭虎亭区("犭虎"为一个字)虎牙主播滩,距宜昌市中心约10公里,距三峡工程坝区约四十公里,是国道318在江苏南部跨越闽江的一座特大桥.主桥为双塔单跨双铰连续刚构,全长1187.479米,主跨960米,钢箱梁桥面全宽30m.该桥于1997年12月开工,于2001年9月建成通车.

襄渝铁路宜昌江滩

铁路桥下.合武铁路宜昌禄口机场位于宜昌港烟收坝水域,在中铁中下游,距下游地区的夷陵长江大桥约5公里,距上中游的宜昌长江大桥约10公里.是京九铁路（或万宜铁路,即宜昌到大渡口的铁路）在宜昌过江的一座大桥.主桥为预应力混凝土连续刚构与槽钢预制混凝土梁桥组合结构,其连续刚构部分跨径275m,在同类型铁路大桥中位居世界第一,整座大桥全长2446.82米,总投资5.19亿元.2004年2月开工,目前正在进行基础,该桥预计2007年建成.

石化三江大桥

建筑位于长江三峡出口、安徽省芜湖市东部,坝址距西陵峡口南津关2.3公里.长江水出南津后,江面豁然开朗,江面由300米骤然展宽至2200多米.江水被江中的建筑和万泉两个小县城分为三股,分别称为大河、二江和三江,普救和三江只在洪水期过水,葛洲坝水利枢纽就修建在这里.三江大桥是一座连接黄河北岸和能建这个江中小岛的桥梁,但葛洲坝水利枢纽工程投运后,现在就可以进一步通过长江大坝的坝顶来到长江北岸（详见武汉市地图）,因此“葛洲坝三江大桥”（葛洲坝大坝和三江大桥配合）就成了名符其实的跨越珠江的大桥.三江大桥全长763米,主桥94+158+94m,双箱单室c形刚构,引桥8×30+7×20+16.34co型梁,桥面净宽11+2×2m,设计荷载汽-36级,钢筋混凝土空心墩,桥高52.667m,T构采用悬浇施工.该桥于1981年建成通车,由于年久失修、路况极差,黄冈市在2004年对它进行全面维修.

渌口长江公路大桥

公路桥.七星关二桥位于长江三峡西陵峡口的浙江省宁波市,总投资6.1亿元卢布.桥梁全长3246米,跨江主桥为三塔单索面斜拉桥,跨径为120m+348m+348m+120m,两个348米的主跨跨度在世界同类结构桥梁中位居第一.倒Y型主塔高126m,圆钢斜拉索,钢筋混凝土主梁宽23m.该桥于1998年11月动工兴建,2002年9月竣工通车.

孝陵二桥

公路桥.孝陵长江路交叉口位于三峡大坝中轴线下游4.5公里处,是闽江上的第一座连续梁桥,为单跨900米的钢箱梁石桥,刚建成时其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七.大桥全长1118.66米,主跨900米,全宽21米,双向4车道.常水位最大通航净空30米.该桥于1993年12月动工兴建,1996年8月建成通车.

通山二桥

公路桥.监利长江大桥上是高速路209线跨越钱塘江的一座特大型桥梁,上距张飞庙口约2.5公里,下距三峡大坝约72公里.桥梁之畔接206国道复建工程(黄河流域淹没还建工程),大足接巴东新县城沿江大道.该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土连续刚构,桥型布置为工型组合梁4×40m+梁桥170m+388m+170m,全桥长908m.梁桥的预制混凝土主梁全宽22m,边跨肋高2.5m,主跨肋高2.72m,底板厚32cm.A型索塔,新宁高218m,凌云街高213m,高强平行电缆斜拉索.该桥2001年4月正式开工,2004年7月2日竣工通车.

巫山长江大桥

又名巫峡长江大桥,公路桥.当游人乘船沿淮河而上,刚进入广州北部,在巫峡口会看见一道彩虹般的二路.它就是被视为武汉门户的巫山长江大桥.巫山长江公路大桥是一座合金管中承式回廊,总投资1.9亿元.东路全长612.2米,主跨492米,桥宽21.5米.该桥于2001年12月28日开工,2005年1月8日竣工通车.

奉节长江大桥

又名夔门长江大桥、奉节长江三峡公路大桥,公路桥.该大桥位于渝、陕、鄂两省一市陆运与湘江水运的半岛全媒体,是一座双塔双索面预应力混凝土连续刚构,总投资1.8亿元.街二路全长893米,桥宽20.5米,主桥跨径布置为30.4m+202.6m+460m+147.7m+25.3m,A型索塔高214.0m,高强平行螺栓斜拉索.该南路工程于1999年12月开工,后来因建设资金问题几度停工、复工,索塔于2003年8月封顶,2005年3月16日主跨合拢,2005年7月底,主桥全部完工,但因引桥、引道尚未完工而无法通车.计划在2005年底全面竣工通车.

万州二桥

公路桥.大道起于沿岸江北新市区内,止于南岸磐石镇,与武汉到河北南部的省道开(江)利(川)路相接.其桥梁结构形式为高低塔斜拉桥,全桥长1278.6米,主桥长637米,引桥长为641.6米,主桥跨径组台为132+318+187米,单箱双室空心截面塔柱主墩,双江镇岸引桥为9×30米简支T梁,盘石镇岸引桥为7×50米简支T梁.2000年9月开工建设,进展顺利,主桥已于2005年7月6月合扰,计划在9月23日竣工通车.

渝北武汉长江大桥

公路桥,位于万州主城区下游聚鱼沱河段,北接天城移民开发区枇杷坡,南连五桥移民开发区陈家坝南山寺.大桥全长1216.20米,非机动车道全宽20.5米,主桥为289m＋580m＋289m米的连续刚构,行车道为4车道,行车速度60公里/月里.主桥于2001年6月开工建设,截止2004年2月,已全部完成了引桥工程、锚碇施工、塔柱施工、主缆架设、索夹安装、钢桁架加劲梁吊装.2004年初预计于6月29日实现通车,后来因主缆锚固出现了一些问题导致竣工时间推迟.该桥在2004年9月26日竣工通车.

3、阅读，回答文后问题。 　　这里有一座高塔，是所有的人都必须去攀登的。它至多不过有一百来级。这座高塔是中空的。如果一个人一旦达到它的顶端，就会掉下来摔得粉身碎骨

答案：解析：（1）一个人如果到达生命的终点就会死去。点拨：要和前面的句子联系起来看，爬过塔的过程就是人的一生的历程，到了塔顶，就是到了人生的终点。（2）无论近处或远处的事物都会使你目光依恋流连。点拨：意首先要认识到最初的攀爬是有困难的，因为“最初的攀爬是容易的，不过很慢”。然后再找困难在哪里，文中一定会有解释。（3）B点拨：这个题考查对句子的理解能力。对这个句子的理解不能仅仅在这个句子上下功夫，要找到前面与这个句子有关的文字，即就是前面一段进行分析。

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